प्रहारच्या फेसबुक पेजला 'लाइक' करा

रेल्वेमुळे कोकणचा विकास होईल, रोजगार निर्माण होईल या आशेने कोकणातील भूमिपुत्रांनी लाखमोलाच्या जमिनी दिल्या. परंतु आज एका तपानंतर ही कोकण रेल्वे त्यांची राहिलेली नाही. कोकणातून जात असली तरी ही रेल्वे गोव्यासह दक्षिणेतील राज्य थेट उत्तरेतील राज्यांशी जोडली गेली असल्याने तेथील प्रवाशांनाच याच मार्गाचा अधिक उपयोग होत आहे.

सावंतवाडी- कै.अ.बा.वालावलकरांपासून ते बॅ.नाथ पै, प्रा.मधु दंडवते यांचे आणि तमाम कोकणवासीयांचे स्वप्न असलेली कोकण रेल्वे प्रा.दंडवते यांच्याच पुढाकाराने तसेच जॉर्ज फर्नाडिस यांच्या कल्पकतेमुळे बारा वर्षापूर्वी सुरू झाली. या रेल्वेमुळे कोकणचा विकास होईल, रोजगार निर्माण होईल या आशेने कोकणातील भूमिपुत्रांनी लाखमोलाच्या जमिनी दिल्या. परंतु आज एका तपानंतर ही कोकण रेल्वे त्यांची राहिलेली नाही. कोकणातून जात असली तरी ही रेल्वे गोव्यासह दक्षिणेतील राज्य थेट उत्तरेतील राज्यांशी जोडली गेली असल्याने तेथील प्रवाशांनाच याच मार्गाचा अधिक उपयोग होत आहे.

अवघ्या दोन पॅसेंजर गाड्या आणि एक कोकणकन्या इतक्याच गाड्या कोकणाच्या वाट्याला आल्या असल्या तरी या गाड्या गोव्यावरून येत असल्याने कोकणवासीयांना गर्दीच्या हंगामात सोडाच पण अन्य हंगामातही साध्या ऑर्डिनरी डब्यातदेखील जागा मिळत नसल्याची परिस्थिती आहे. सावंतवाडी-दादर अशी नवीन गाडी सुरू करण्याबरोबरच कोकण रेल्वेचा मार्ग दुपदरी करावा, या मागणीलाही केंद्रीय रेल्वेमंत्र्यांनी वाटाण्याच्या अक्षता लावल्याने कोकणाची उपेक्षा सुरूच आहे.

कोकणमधील जनता मुंबईशी संबंधित आहे. सावंतवाडी ते मुंबई असाच प्रवास कोकणी जनता करत असते. परंतु त्यांच्यासाठी कोकण रेल्वे महामंडळाने इन मिन तीनच गाड्या सुरू केल्या आहेत.

दिवा, मांडवी या पॅसेंजर गाड्यांबरोबरच कोकणकन्या एक्स्प्रेस यांचाच आधार कोकणी जनतेला आहे. मात्र या तिन्ही गाड्यांत हंगाम अगर बिगर हंगाम एकच गर्दी असते. साध्या ऑर्डनरी डब्यातही तोबा गर्दी असते. परिणामी अर्ध्याहून अधिक गाडी गोव्यातून हाऊसफुल्ल होते आणि नंतर सिंधुदुर्ग, रत्नागिरी येथील स्टेशनवर ती जणू पॅकबंद होते.

सावंतवाडी-दादर गाडीची गरज

Marathi Online News